AI DamageVictory Cross Country 2011 : problèmes fréquents
Victory Cross Country 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour structure et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 27% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 18% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (27 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (18 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (18 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2011 victory cross country. Consumer writes in regards to motorcycle lock and ride safety recall campaign. The consumer stated he returned the back rest/luggage rack combination to his local dealer on june 27, 2014 and he has not heard from the dealer, since.
I have a 2011 victory cross country motorcycle. The saddlebag latch on the right side is wearing improperly due to improper alignment. This is a known issue with this motorcycle. My dealer, victory motorcycles, and polaris have refused to issue a replacement.
The problem does not exist on the left saddle bad because the bracket is reversed on that side and will not suffer the vibration related wear that the right side does. Several websites, I.e.
Regarding polaris/victory recall campaign 13e-048 that victory issued in august of 2013: the official letter came out in the spring of 2013 and stated that parts will be available after april 2013, I have called my dealership every week since may of 2013 to see when parts will be available.
This is a major safety concern to keep from being a rolling fire ball on our nations highways. Polaris from my discussions thus far have no replacement part for this bike that isn't a duplicate of the part that broke to begin with.
While driving at highway speed, my right side saddle bag became separated from my motorcycle. There are two quick release pins that came off causing the saddle bag to fall off. This could be a danger to the motorcycle rider as a distraction and is a danger to any motor vehicle traveling behind the motorcycle.
2011 victory kingpin 8-ball model motorcycle has chronic random premature cancellation of turn signals. Occurs dozens of times daily. Sometimes one blink, three or five then shuts down. New computer and flasher was replaced.
Also dropped out of gear entering roundabout and was forced to run wide due to nil traction and transmission just rattling away! (not in any gear) very scary and dangerous to myself and public.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cross Country compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory Cross Country 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, équipement, serrures et verrous. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), vibrations (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory Cross Country 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory Cross Country 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.