Vinfast VF 8 2023 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

40

avec accident

5

Bulletins techniques (TSB)

3

Ce qui casse le plus souvent

• Maintien de voie : 17 plaintes (43 % du total).
• Direction : 12 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Système électrique : 10 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
• Anticollision avant : 10 plaintes (25 % du total).
• Régulation de vitesse : 5 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

• électrique
• automatique, 1 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• aides à la conduite : ACC, maintien de voie12 · 30%
• voyants, témoin moteur7 · 18%
• bugs multimédia ou écran5 · 13%
• à-coups, passages brutaux4 · 10%
• climatisation ou chauffage3 · 8%
• perte de puissance / mode dégradé2 · 5%
• airbags non déployés1 · 3%
• batterie qui se décharge1 · 3%
• défaillance des freins1 · 3%
• ne démarre pas1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• The contact stated that while reversing, there was no warning light illuminated or safety features activated, causing the vehicle to crash into two other vehicles. The rear end of the vehicle was damaged. The vehicle stopped after crashing into the other vehicles. No property damage was reported.

  Régulation de vitesse · accident · 2026-07-17 · plainte NHTSA n° 11751205

• No warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags did not deploy. There was no property damage. A police report was filed. The contact sustained injuries to his hand, neck, and back, and his 2 children sustained general body pain.

  Airbags · accident · 2025-03-14 · plainte NHTSA n° 11648402

• We were rear ended by a driver under the influence. Upon impact the driver front seat and passenger front seat reclined down. We are unaware if this is a safety issue. However, we feel that we sustained additional injuries because of the seats reclining .

  Sièges · accident · 2024-10-22 · plainte NHTSA n° 11621307

• When regenerative braking is active brake lights do not turn on causing vehicles behind you to come extremely close. The vehicle has extremely strong regenerative breaking. That should activate the brake lights.

  Éclairage extérieur · accident · 2024-10-05 · plainte NHTSA n° 11618226

• The contact stated that the failure recurred where the lane assist was turned on by default and it would automatically move the steering wheel. On another occasion, the contact stated that a coworker was driving at unknown speeds with his family, the vehicle crashed into a pole, then a tree where it came to a stop.

  Direction · accident · 2024-04-29 · plainte NHTSA n° 11585817

• The vehicle exhibits a severe, structural inability to retain its factory suspension and steering alignment specifications under normal driving conditions, creating a severe tire blowout and safety hazard.

  Direction · 2026-05-19 · plainte NHTSA n° 11738679

• 25V559, involving a software update to address issues with the Lane Keeping Assist {LKA) system. The notice states that this update should take approximately five (5) hours to complete. Despite this, I have been waiting for over three months to obtain an appointment for this recall service.

  Maintien de voie · 2026-04-02 · plainte NHTSA n° 11728770

• Warning messages appeared on the dashboard stating “Electric Motor Power Reduced” and “Driver Monitoring System Inoperative.” The vehicle lost normal propulsion power without warning.

  Système électrique · 2026-03-02 · plainte NHTSA n° 11721543

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20232
• 202426
• 20257
• 20265

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 968e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 46 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de VF 8 compte 23 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 40, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
• Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

• reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 10237590 · Équipement Battery chiller O-ring replacement & AC compressor oil addition
• reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 10237588 · Système électrique Active Grille Shutter [AGS] pigtail wiring harness rework
• reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 10237584 · Équipement Rework on coolant hoses for cabin cooling performance increase

Autres années de ce modèle

• VF 8 20256 sources

Questions et réponses