AI DamageVolkswagen Golf 2019 : problèmes fréquents
Volkswagen Golf 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 82, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 416. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 82
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 416
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 37 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Transmission : 17 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 11 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 4 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- électrique
- automatique, 1 rapports
- automatique, 8 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapportscité dans 2 plaintes
- double embrayage (DCT), 7 rapportscité dans 2 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 10 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 37 | 1 | 52 |
| Transmission | 17 | 0 | 20 |
| Système électrique | 11 | 0 | 78 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 1 |
| Freins | 4 | 1 | 19 |
| Visibilité | 4 | 0 | 11 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 3 |
| Structure | 3 | 0 | 17 |
| Airbags | 3 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 6 |
| Direction | 2 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 89 |
| Sièges | 1 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The plastic button for the hand brake/ parking brake pops out of the handle which then causes the brake to release. VW has replaced the part under warranty 2 times since I purchased the vehicle. In my case the second time it happened the car popped out of gear and struck 2 cars across the street from my driveway.
The contact stated that on several occasions while stopped at a traffic light, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle was towed to harper volkswagen located at 9901 kingston pike, knoxville, [ZIP], [phone], to be diagnosed.
The vehicle was taken to the dealer, and the mechanic informed the contact that during the inspection, the rear coil spring fractured. The contact researched and became aware of NHTSA Campaign Number: 19V188000 (Suspension), which was associated with the failure; however, the VIN was not included.
The transmission lurches and studders at stops with roughly 60K miles on it. The dealer believes it to be the mechatronic unit. I am put at risk because the car begins to move, stops, and then begins again moving. Cars behind me may believe I am accelerating from a stop and rear end me.
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact attempted to start the vehicle and the air bag warning light illuminated. The contact attempted to contact the dealer; however, the vehicle was not diagnosed.
When I take my foot off the brake to accelerate, the car jerks backward and shudders. It feels as though it’s about to stall. When pressing the gas pedal, the car also has delayed acceleration. Both of these issues create dangerous driving conditions.
This has been an open recall for 5 years and the manufacturer will not fix it. This could lead to vehicle fires and injuries.. It is not acceptable that Volkswagen can just ignore these safety recalls!
My car jolted like I’d been hit (I hadn’t) and the red warning light lit up the dashboard. The person behind me was able to brake in time and didn’t hit me. I don’t think my brake lights engaged.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 649e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Golf compte 25 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 82, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Repair or Replace Information
- Replacement instruction
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Inquiries
- Volkswagen Engine Oil Standards
- Instruction, how to lubicate engine before initial start
- Lubricating engine components before reassembly
La NHTSA recense 416 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Golf 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 82. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (44%), voyants, témoin moteur (17%), à-coups, passages brutaux (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Golf 2019 ?
La NHTSA recense 416 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Golf 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.