Volvo C40bev 2024 : problèmes fréquents

Volvo C40bev 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 95. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 2
avec accident: 1
Bulletins techniques (TSB): 95

Ce qui casse le plus souvent

1 Anticollision avant 100% de toutes les plaintes
2 Système électrique 50% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Anticollision avant : 2 plaintes (100 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Système électrique : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Anticollision avant	2	1	3
Système électrique	1	0	26
Transmission	0	0	8
Éclairage extérieur	0	0	7
Équipement	0	0	6
Direction	0	0	4
Moteur	0	0	3
Carburant/propulsion	0	0	2
Prévention de recul	0	0	1
Contrôle de stabilité (ESP)	0	0	1
Structure	0	0	1
Roues	0	0	1
Autre	2	1	41

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Hello, I was driving behind a group of cars that unexpectedly slowed, then stopped. I braked, but while I was braking the car unintentionally lunged forward and hit the car in front of me. i know my foot was on the brake because the car initially slowed. My car was totaled and I was injured.
Anticollision avant · accident · 2025-02-17 · plainte NHTSA n° 11643133
I canât see the speedometer, blinkers don't work, lane assist doesn't work, and the map disappears. I have pull off the road and reset it to continue driving. We have taken the car to [dealer] dealership 2 times and have spoken to the Asst. Service Manager and the General Sales Manager. The Asst Service Mgr.
Anticollision avant · 2025-06-29 · plainte NHTSA n° 11670052

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de C40bev compte 11 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 2, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036252 · Autre This is a TJ - Text only - No attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned…
This is a TJ - Text only - No attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036251 · Autre This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with…
This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and no…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036240 · Autre This is a Technical Journal
iCUP IHU - Text plus 1 PDF Prior Approval. In most cases, the IHU does not need to be replaced -In many cases the Infotainment Head Unit (IHU) does not need to be replaced and can be retained by following the fault…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036238 · Autre This is a Technical Journal
text plus 3 .png files and 1 mp4 CSD Stuck in Recovery Mode, iCUP. In most cases this Recovery mode can be resolved by preforming a IHU reload.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033747 (+1 au texte identique) · Autre This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio banner, meaning in the app view the title of the song and station name will stay on the previous selected station…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033746 · Autre This is a Technical Journal
Text plus 1 .jpg attachment - If remote control key is not detected by the car and shows message in DIM "Car key not found" or if functions such as lock/unlock are not working, please follow advice for detecting key
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033744 · Autre This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software, or after a failed software upgrade, VIDA will report that the FLC2 cannot be unlocked. To resolve this issue…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033742 (+1 au texte identique) · Autre This is a TJ - Text plus 1 mp4 file - If, an iCup model year 2026 vehicle equipped with Sound System…
This is a TJ - Text plus 1 mp4 file - If, an iCup model year 2026 vehicle equipped with Sound System defined by VDN K501 or K502, experiencing the symptom where the audible turn-indicator sound is out of sync and may…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033734 · Transmission This is a Technical Journal
Intermittent knocking noise during acceleration. If the sound corresponds to attached sound file, change front drive shafts to the below part numbers.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033732 (+2 au texte identique) · Éclairage extérieur This is a Technical Journal
Headlamp condensation inside lens - information/leak test. If the result is not ok (air leak), it is ok to replace the headlamp
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032683 · Autre This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar support and seat Cushing, the visualization does not match the selected part for adjustment. Do not fault trace for…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11032673 · Autre This is a TJ
Text only no attachments - If a customer complains it is not possible to download third-party apps (only ICUP MY2026 cars affected) follow advice under "Service". Workaround is to perform a "IHU factory reset"…

La NHTSA recense 95 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo C40bev 2024 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (50%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo C40bev 2024 ?

La NHTSA recense 95 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volvo C40bev 2024 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.