AI DamageVolvo S60 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Volvo S60 sur 9 années-modèles : 23 plaintes de propriétaires et 531 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 2 Structure 13% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Roues 4% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 4 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Structure : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Serrures et verrous : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Freins : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2015–2022
- 2,3 L · essence · turbo · 5 cyl. 2001–2004
- 2,4 L · essence · 5 cyl. 2001–2006
- 2,4 L · essence · turbo · 5 cyl. 2001–2009
- 2,5 L · essence · turbo · 5 cyl. 2003–2016
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2011–2016
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl. 2023–2025
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl. 2019–2025
- automatique, 5 rapports 2001–2009
- automatique, 6 rapports 2006–2016
- automatique, 8 rapports 2015–2025
- manuelle, 5 rapports 2001–2006
- manuelle, 6 rapports 2004–2008
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 | 0 | 72 |
| Structure | 3 | 1 | 21 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 5 |
| Visibilité | 2 | 0 | 55 |
| Freins | 2 | 0 | 18 |
| Système électrique | 1 | 0 | 450 |
| Roues | 1 | 0 | 22 |
| Pneus | 1 | 0 | 10 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 3 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 428 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 94 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 64 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was pulling into a parking spot. When I went to accelerate, the car over-accelerated. The engine revved so high, I could not control it. I had nowhere to go and hit a cement wall, totalling my car. All the airbags went off. I did walk away, though.
Ran into a pole due to a-pillar blind spot, right side of vehicle. No warnings prior to incident.
It at one time had a safety recall and whoever at the the time never had it repaired but it has outdated piston rings that leads to progressive oil consumption, it’s misfiring and leads to catastrophic engine failure.
I did research and [dealer], they checked the data base and told me that previous owner had never had the piston rings updated and would cause high oil consumption leading to catastrophic engine failure & would have to have engine rebuilt or whole new engine with updated pistons , which the dealership never told me…
The dealer confirmed the failure and determined that the battery drainage had caused the failure. The vehicle was not repaired.
The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the driver’s side door latch had failed and needed to be replaced. The contact also stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger’s side door unexpectedly opened.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus 1 PDF attachment - f the headlamp horizontal light aim cannot be adjusted via the…
- This is a TJ - text only no attachments - If customer complains of a headlamp error message in DIM, in…
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
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- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
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- This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
- This is a Technical Journal
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- We Rebuilt A Crashed 2024 Volvo!montant selon l’auteur: 400 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Volvo S60 II (2010 - 2019) - Common Problems & Repair Costs
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.