AI DamageVolvo S60 2017 : problèmes fréquents
Volvo S60 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour serrures et verrous et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 107. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 107
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Serrures et verrous 18% de toutes les plaintes
- 2 Structure 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Roues 6% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Serrures et verrous : 3 plaintes (18 % du total).
- Structure : 3 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Freins : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Roues : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 6 |
| Freins | 1 | 0 | 3 |
| Roues | 1 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Pneus | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 47 |
| Système électrique | 0 | 0 | 35 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 8 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was pulling into a parking spot. When I went to accelerate, the car over-accelerated. The engine revved so high, I could not control it. I had nowhere to go and hit a cement wall, totalling my car. All the airbags went off. I did walk away, though.
Ran into a pole due to a-pillar blind spot, right side of vehicle. No warnings prior to incident.
The dealer confirmed the failure and determined that the battery drainage had caused the failure. The vehicle was not repaired.
The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the driver’s side door latch had failed and needed to be replaced. The contact also stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger’s side door unexpectedly opened.
4 new Bridgestone WEATHERPEAK BL 235/45R18 tires were purchased for "mom’s" low mileage vehicle. 8 months / 3,850 miles later, while my daughter was driving it in the center lane of the highway, the front left tire suddenly exploded!
The driver door won't lock. The latch on the door is not locking causing the driver door to remain open presenting a safety issue. If the door swings opened because it is not closed properly a accident could occur. Other vehicles in that are the same make, model, and year is under recall.
The contact stated while entering her vehicle, the sunroof glass detached from the sunroof frame and the glass shattered. The contact was cut from the shattered glass but did not seek medical attention. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Manufacturer has failed or is unable to remedy this safety recall for my vehicle in a timely manner
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S60 compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Text plus 2 PDFs and 1 .PNG Oil Consumption test. Perform the test. Follow service procedure Description and Service sections updated to clarify that vehicle reports are not required.
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Vehicle type and platform identification.
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Remote connection, BOMGAR application. Before joining a remote session: •Connect a suitable battery maintainer/charger and verify that the battery voltage indicated in VIDA is between 12.5V and 14.9V.
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High Temperature Message in DIM after Coolant Pump Replacement. Replace coolant pump
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VIDA Main battery diagnostic - Prompted to charge battery a second time. Use had held tester.
- Volvo Cars App Remote climate or ERS, not possible
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12V Battery Testing Method
- Updated Chassis Range
La NHTSA recense 107 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo S60 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : serrures et verrous, structure, moteur. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (29%), voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo S60 2017 ?
La NHTSA recense 107 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo S60 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.