AI DamageVolvo Wia64tes 1996 : problèmes fréquents
Volvo Wia64tes 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 83% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 33% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 6 Structure 17% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 17% de toutes les plaintes
- Suspension : 5 plaintes (83 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Direction : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle is experiencing wiring harness problems under the dash.
There's a popping or snapping sounds coming from the dashboard, and during a rainstorm or when the truck is being washed, water leaks excessively under the dash onto the floor in the drivers area. There is a u-bolt problem, and the firewall is cracking from side to side.
Timing gear cover had 2 bolt eyelets broken off and the bolts were screwed into block with washers to raise bolt heads up to the height of the cover, causing an oil leak and vehicle to overheat.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Wia64tes compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo Wia64tes 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, direction. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (17%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo Wia64tes 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo Wia64tes 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.