AI DamageVolvo XC70 2005 : problèmes fréquents
Volvo XC70 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 8 plaintes (30 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (7 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · turbo · 5 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is a correction to complaint #10296298. Vehicle in connection to this complaint is a 2005 volvo xc70, not a 2009.
Dt*: the contact stated while the brake was depressed and the engine was running, the engine revved up and the vehicle lurched forward. The harder the brake was depressed, the faster the engine would rev and lurch forward, until the transmission was shifted into park and the ignition was switched off.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V800000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that the vehicle was displaying a warning message that stated "Safety Check," however, they were not sure if it was or was not directly related to the air bags. The approximate failure mileage was 126,000. Vin tool confirms parts distribution disconnect.
One month later 10/16/2017 on the highway going 70mph I suddenly I felt an explosion/strong vibration and lost control. The road was clear I did not hit any debris that can affect the tires. I was lucky there was no other cars around me, so I could pull on the shoulder safely.
Half tank still won't start. It was parked and trying to start car. The day before the car was in park and in park with ac runing and car was making noise as shuttering or going in and out of gears. Code reads fule pump modal
Car occasionally looses power or stall when driving on high way, check engine light on and off. Symptoms off and on. Dangerous driving on freeway because it lost power for 2 seconds then regain more power in accelerating speed. It had recalled no 181 on 2004 model, mine is 2005 sold on 2005 january.
My wife's 2005 volvo xc70 problem is that periodically when you shut off the car and attempt to remove the key you can't. The car makes a noise like it continues to run for several minutes and sometimes you can then remove the key. Unfortunately this problem is happening more frequently.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XC70 compte 23 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo XC70 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (11%), rouille, corrosion (11%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo XC70 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo XC70 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.