AI DamageVolvo XC70 2016 : problèmes fréquents
Volvo XC70 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 150. Vidéos de réparation sur YouTube : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 150
- Vidéos de réparation YouTube
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Visibilité : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 5 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 15 |
| Système électrique | 1 | 0 | 41 |
| Transmission | 1 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 4 |
| Visibilité | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 66 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Structure | 0 | 0 | 4 |
| Roues | 0 | 0 | 4 |
| Communication | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The seatbelts on the front driver and passenger side have failed to release when trying to unbuckle. This is a hazard. If there was a moment where it's imperative to leave the car (fire, water, etc) Driver and passenger could get locked in their seatbelts without the ability to exit the vehicle.
We have experienced three major defects with this vehicle. First and most concerning is the intermittent blackout of the driver's instrument panel (aka driver's information module, DIM).
Car stalled at an intersection twice. We took it to a repair shop after the first instance and they told us the battery had died, though they were able to charge it and it restarted fine. They could not find any other issues.
The backup camera is malfunctioning now because the view field is partially blocked by the vehicle body. I was told that there're some other cars (including some new cars at dealer) have similar problems. I visited the retailer and then contacted the custom care center of volvo.
When cold sometimes not able to shift from park to any other gear or neutral. After driving, able to shift from drive or reverse back to park but get message saying "car is not in park - shift to park". When in neutral sometimes not able move shifter from neutral to drive or park.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XC70 compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 150 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo XC70 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (14%), ceintures de sécurité (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo XC70 2016 ?
La NHTSA recense 150 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo XC70 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.