AI DamageYamaha FJ-09 2015 : problèmes fréquents
Yamaha FJ-09 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- Moteur : 6 plaintes (60 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (10 % du total).
- Freins : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The motorcycle began trying to lurch forward from the now slipping clutch. The clutch cable had begun to break. I managed to wrestle the bike out of traffic to the side of the road without injuring myself but almost dropped the motorcycle numerous times.
Factory specification for final drive chain tension on the fj-09 is unusually tight at 5mm - 15mm. I have owned more than 40 motorcycles and none of them specified such a tight tension. Most mfgrs, incl.
Upon restart several minutes later it would only idle for a few seconds before stalling again. Towed to dealer, unable to diagnose a problem. Bike was returned 2 days later with assurances it was running fine.
Sudden onset of very loud cam chain/cam chain tensioner noise. Metal on metal contact which overtime can block filter and cease engine due to improper oil distribution, resulting in injury or death. Issue likely with cam chain tensioner.
Tl* the contact owns a 2015 yamaha fj-09. The contact stated there was an abnormal noise coming from the timing chain of the tensioner causing the motorcycle to fail. The motorcycle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was not provided.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FJ-09 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (10%), cale en roulant (10%), boîte qui patine (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FJ-09 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FJ-09 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.