AI DamageYamaha FZ07 2015 : problèmes fréquents
Yamaha FZ07 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 100% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 67% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (100 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (67 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After coming to a stop at a stop sign motorcycle stalled out. Clutch was pulled in and slowly being released had not yet gotten into the fiction zone. Went to give it some gas and noticed no increase in engine noise or increase in rpms. Looked down at the display and bike had stalled out.
Motorcycle will, at random, simply die while at a standstill. The times this has happened in heavy traffic, there is a great possibility that someone in a car behind, might rearend me. Motorcycle will also die, at random, during normal course of riding. This has happened during downshifting mostly.
As soon as the clutch was held in rolling into a red light, the rpm's went straight to zero and stalled. It was even harder restarting the bike again. This is a major concern, many people on forums have been having the same issue with the motorcycle and it needs to be fixed because its dangerous.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FZ07 compte 2 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FZ07 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (67%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FZ07 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FZ07 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.