AI DamageYamaha XVS11 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Yamaha XVS11 sur 7 années-modèles : 35 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 86% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 5 Freins 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 30 plaintes (86 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (3 % du total).
- Freins : 1 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 30 | 2 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2006 yahama v-star 1100, while downshifting you hear a whining noise on the middle shaft gear, the speedometer also stopped working, took it to the dealership and they said it was a very common problem on this model bike, they need to take the entire engine apart and replace the bolt that broke off the middle shaft…
My partner drove a v star 1100 2004. She had complained of the back tire locking up, but upon service, nothing was found. She had had a problem with metal flecks in the oil.
While driving various speeds, the vehicle vibrated violently. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the nut sheared off of the mid shaft and the shaft needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha xvs11vr motorcycle. The contact stated that while riding at approximately 65 mph, there was an abnormal noise that came from the rear of the motorcycle and the engine. The motorcycle was driven to the dealer.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha xvs11. While driving approximately 30 to 35 mph, there was an abnormal noise coming from the vehicle. The vehicle was taken to the independent mechanic where it was diagnosed that there was a loose nut in the mid-drive. The failure recurred numerous times.
I began accelerating on to the highway when I noticed a rattling whining noise coming from the middle of the motorcycle once as I approached an exist to inspect the motorcycle my rear wheel locked up .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.