AI DamageYamaha XVS11 2002 : problèmes fréquents
Yamaha XVS11 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 85% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (85 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While commuting to work I noticed a very loud whining sound coming from the drive shaft area during decelleration on my 2002 v-star 1100. After further inspection and research I learned it was my middle drive that had actually dismembered itself, causing a broken part to rattle around inside the assembly, which many…
When starting and shutting off the motorcycle, there tends to be a loud clunk. This has been going on since I purchased this bike from a private owner in 2010. I have all of the service documentation for this bike from the previous owner, all maintenance was performed on schedule.
Was driving in town around 30mph ,,,all of a sudden I heard and developed a whine (sounded like tire whine)., could only hear it during deceleration. Noise gradually got louder. Loud crunch was heard when nut holding u-joint to middle gear dislodged and busted speedo pickup.
2002 yamaha v star 1100 classic - would not start, starter is twisted, yamaha issued a service bulletin stating that improper starting causes this condition, also infers that this is a design problem.
Air induction system (ais), in particular, chrome pipe, rusted out leading to an exhaust leak. It seems that this is a common problem on this motorcycle. Moisture collects in the tube leading to rusting. Some have remove the system or plugged the ais.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XVS11 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XVS11 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (23%), ne démarre pas (8%), rouille, corrosion (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XVS11 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XVS11 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.