Потрібні ринок і конкретний двигун
18V-229 у редакції від 12 грудня 2018 року перелічує певні A4 седани MY2013–2016 з версією двигуна 2.0 TFSI EA888 Evo2. Лише зазначене виконання має охоплений електричний насос. Дані американського modelyear не можна автоматично переносити на автомобіль іншого ринку з близьким роком у документах.
Якщо джерела суперечать одне одному щодо року або версії A4, спочатку уточнюють ідентичність. Ця стаття не усуває такої суперечності й не встановлює застосовність кампанії до невідомого двигуна. Назва моделі не є підтвердженням установленого вузла.
Два документовані шляхи несправності насоса
Виробник описує два можливі сценарії: блокування насоса сторонніми частинками з подальшим перегрівом і коротке замикання через вологу всередині. У цих умовах можливе термічне пошкодження з ризиком пожежі. Це не твердження, що будь-яка втрата охолоджувальної рідини або слід нагрівання на A4 спричинені саме цим насосом.
Після переднього удару потрібно окремо зафіксувати видимий контакт, стан теплообмінників, приєднаних комунікацій і знайдене місце витоку. Пошкоджений радіатор, внутрішній дефект електричного насоса й несправність іншої частини контуру не є взаємозамінними діагнозами.
Чому рання програмна кампанія не завершила дослідження
Хронологія 18V-229 описує попереднє оновлення програмного забезпечення 17V002, подальші повідомлення та польові й лабораторні перевірки. Дослідження розглядало не лише блокування, а й вологу як чинник. Це приклад уточнення механізму після первинного remedy; старий запис про програмне оновлення не є доказом відсутності всіх подальших дефектів насоса.
Для фактичної діагностики потрібні актуальний стан кампаній за VIN, встановлене виконання вузла й результати огляду. Історичні тимчасові операції з датованого документа не слід подавати як сучасну інструкцію для довільного автомобіля.
Що можна сказати про причину пошкодження
Наявність аварії та сервісного дефекту в історії не визначає причинного зв’язку між ними. Потрібні початкові спостереження, точне розташування фізичного контакту, результати перевірки насоса та інших знайдених дефектів. Якщо цих даних немає, причина залишається невстановленою.
Після робіт корисно залишити опис знятих і встановлених деталей та результати контролю. Загальний рахунок за «систему охолодження» не доводить, яка частина була фізично пошкоджена й чому.
Дослідження IIHS: важливі навіть умови підготовки тесту
На сторінці американського A4MY2016 описані два тести A4 2.0T Premium MY2012: CEN1208 і CEN1212. У першому подушки не розкрилися через помилку підготовки випробування. Тому показники манекена й утримувальних систем узяті лише з другого тесту, а структурна оцінка — з обох. Помилку підготовки не можна перетворювати на доказ серійного дефекту подушок.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Зазначений діапазон оцінки MY2009–2016 стосується американського кузовного сімейства й конкретного протоколу. Він не є ремонтним допуском і не визначає стан насоса або безпеку іншого A4 після ремонту.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Застосовність до конкретного автомобіля
- HeldA4yearconflict unresolved; noarticle-to-privatecasefitmentclaim.
- 18V229onlyspecified2.0TFSI EA888Evo2A4sedanMY2013–2016cohort;Allroad/othermodelsnotmerged.
- IIHSpreparationerror isnot aproductionairbagfailure; testyearsnotrepairpermission.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 18V-229, December2018revision
Застосовність і місце у джерелі
CertainUSA4sedanMY2013–2016withEA888Evo2 2.0TFSIafter-runcoolantpump. Otherlistedmodels/Allroadseparate; not allUS/EU2016A4.
pp1–2 exactscope anddebrisblockage/moistureshortpatterns; pp3–4 laboratory/fieldtestingandpriorsoftwarecampaign; datedremedy.
Дата документа: 2018-12-12. Перевірено: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Застосовність і місце у джерелі
USMY2009–2016testfamily;2012A4 2.0TPremium2wd testsCEN1208/CEN1212. Not Europeanmodelyear/generationorOEMrepairprocedure.
Smalloverlapdriver: firsttestpreparationerroranddistinctuseofstructurevsrestraint/injurydata; later-testPoorassessment.
Дата документа: не вказана у джерелі. Перевірено: .