Markt und Motor bestimmen
18V-229 vom 12. Dezember 2018 nennt bestimmte A4-Limousinen MY2013–2016 2.0 TFSI EA888 Evo2. Nur die genannte Ausführung hat die betroffene Pumpe. US-Modelljahre nicht auf andere Märkte mit ähnlicher Erstzulassung übertragen.
Widersprüche zu A4-Jahr und Ausführung zuerst klären. Der Artikel löst sie nicht und weist keine Kampagnengeltung für unbekannten Motor nach. Modellname identifiziert kein Aggregat.
Zwei dokumentierte Pumpenfehler
Fremdpartikel konnten blockieren und Überhitzung verursachen; Feuchtigkeit innen konnte kurzschließen. Hitzeschaden/Brand sind möglich. Nicht jeder Kühlmittelverlust oder Hitzefleck geht damit auf diese Pumpe zurück.
Nach Frontaufprall Kontakt, Wärmetauscher, Leitungen und echtes Leck dokumentieren. Radiatorschaden, innerer Pumpenfehler und anderer Kreislaufdefekt sind verschiedene Diagnosen.
Warum frühere Software die Untersuchung nicht beendete
18V-229 nennt 17V002, spätere Meldungen und Feld-/Labortests. Neben Blockierung wurde Feuchte geprüft. Ein erledigtes Update beweist nicht die Abwesenheit späterer Pumpendefekte.
Aktueller VIN-Kampagnenstatus, eingebaute Ausführung und Befunde sind erforderlich. Historische Zwischenarbeiten nicht als heutige Anleitung für beliebige Fahrzeuge präsentieren.
Was sich zur Ursache sagen lässt
Unfall und Servicedefekt in der Historie beweisen keinen Zusammenhang. Ausgangszustand, Kontaktort, Pumpentest und weitere Defekte sind nötig. Sonst bleibt die Ursache ungeklärt.
Ausgebaute/eingebaute Teile und Kontrollergebnisse sichern. Eine Rechnung Kühlsystem benennt keinen tatsächlich beschädigten Teil und keine Ursache.
IIHS: Auch die Testvorbereitung zählt
Die US-Seite A4MY2016 beschreibt A4 2.0T Premium MY2012 in CEN1208/CEN1212. Im ersten lösten Airbags wegen Vorbereitungsfehler nicht aus. Insassen-/Rückhaltewerte stammen deshalb nur aus dem zweiten, Struktur aus beiden. Das ist kein Serienairbagdefekt.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
MY2009–2016 betrifft US-Karosserie und Protokoll, keine Reparaturtoleranz und keinen Pumpen-/Sicherheitsbefund eines anderen reparierten A4.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Gespeicherter A4-Jahreskonflikt bleibt offen; keine private Zuordnung.
- 18V-229 nur bestimmte Limousinen MY2013–2016 2.0 TFSI EA888 Evo2; Allroad/andere getrennt.
- Vorbereitungsfehler ist kein Serienairbagfehler; Testjahre keine Reparaturfreigabe.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 18V-229, December2018revision
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte US-Limousinen MY2013–2016 EA888 Evo2 2.0 TFSI mit Nachlaufpumpe. Allroad/andere getrennt, nicht jeder US/EU2016 A4.
Seiten 1–2: Umfang, Partikel/Feuchte; Seiten 3–4: Feld/Labor, frühere Software; damalige Abhilfe.
Dokumentdatum: 2018-12-12. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-Testfamilie MY2009–2016, 2012 2.0T Premium 2wd CEN1208/CEN1212; keine EU-Generation/OEM-Reparatur.
Fahrerseite: Vorbereitungsfehler und getrennte Datenverwendung; späterer Test Poor.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .