Identifier marché et moteur
18V-229 révisé le 12 décembre 2018 vise certaines A4 berlines MY2013–2016 2.0 TFSI EA888 Evo2. Seule cette exécution a la pompe concernée. L’année-modèle américaine ne s’applique pas automatiquement à une autre immatriculation/marché.
Résoudre d’abord versions ou années contradictoires. Cet article ne les résout pas et ne confirme pas un moteur inconnu. Le nom ne prouve pas l’organe installé.
Deux mécanismes documentés
Le constructeur décrit blocage par particules puis surchauffe, ou court-circuit d’humidité interne. Dommage thermique/incendie possible ne signifie pas que toute fuite ou chaleur A4 vient de cette pompe.
Après choc avant, noter contact, échangeurs, conduites et vraie fuite. Radiateur, défaut interne de pompe et autre circuit ne sont pas une seule panne.
Pourquoi le logiciel précédent n’a pas clos l’enquête
18V-229 décrit 17V002, signalements suivants et tests terrain/laboratoire. L’humidité a été étudiée avec le blocage. Une mise à jour ne prouve pas l’absence de tous défauts suivants.
Diagnostic réel : campagne VIN actuelle, version installée et examen. Ne pas présenter les mesures provisoires historiques comme consigne actuelle de n’importe quelle voiture.
Ce qu’on peut attribuer
Accident et défaut de service dans l’histoire ne prouvent pas leur lien. Données initiales, contact précis, contrôle pompe et autres constats sont nécessaires. Sinon la cause reste inconnue.
Conserver pièces retirées/posées et résultats. Une facture refroidissement ne détermine ni pièce physiquement atteinte ni cause.
IIHS : la préparation du test compte aussi
La page USA A4MY2016 décrit A4 2.0T Premium MY2012 dans CEN1208/CEN1212. Au premier, les airbags ne se déploient pas à cause d’une erreur de préparation. Blessures/retenue viennent donc du second seulement, structure des deux. Ce n’est pas un défaut de série des airbags.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
MY2009–2016 décrit la caisse américaine et le protocole, pas une tolérance de réparation ou l’état de pompe/sécurité d’une autre A4 réparée.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Applicabilité au véhicule concerné
- Conflit d’année A4 conservé non résolu ; pas de compatibilité privée affirmée.
- 18V-229 seulement certaines berlines MY2013–2016 2.0 TFSI EA888 Evo2, Allroad/autres séparés.
- Erreur de préparation IIHS non assimilée à défaut de série ; années de test sans permission de réparation.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 18V-229, December2018revision
Applicabilité et emplacement dans la source
Certaines berlines A4 USA MY2013–2016 EA888 Evo2 2.0 TFSI à pompe après arrêt ; autres/Allroad séparés, pas toute A4 US/EU2016.
Pages 1–2 : périmètre/particules/humidité ; pages 3–4 : terrain/laboratoire et ancien logiciel ; correction datée.
Date du document: 2018-12-12. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2016 Audi A4 sedan
Applicabilité et emplacement dans la source
Famille USA MY2009–2016 ; 2012 2.0T Premium 2wd CEN1208/CEN1212 ; pas génération européenne/procédure OEM.
Conducteur : erreur de préparation, données utilisées séparément ; essai suivant Poor.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .