Що може бути неналежно зварене
Для певних SQ5 MY2020 описані неналежні шви частин механізму регулювання спинки й бічного елемента каркаса. За заднього удару механізм міг зруйнуватися й не забезпечити задумане утримування. Можливі помітні ознаки — невелика нестійкість спинки або шум, але вони самі ще не доводять цей дефект.
Як перевіряти скаргу на люфт
Потрібно встановити фактичне сидіння й відділити рух спинки від руху всього сидіння або його кріплень. Попросіть майстра назвати перевірений механізм та доступні шви. Просте фото оббивки або спроба «похитати сильніше» не є належним висновком про стан каркаса.
Підставою дослідження був шум спинки під час внутрішнього дорожнього випробування. Audi пов’язала групу з неналежним поводженням із невідповідними деталями у постачальника, які змішали з придатними. Тому потрібні виробничі записи й огляд, а не припущення, що кожен SQ5 із шумом має ту саму деталь.
Коли замінюють каркас
Remedy передбачає огляд передніх сидінь водія й пасажира та заміну каркаса спинки, якщо знайдено відповідну проблемну деталь. Це не безумовна заміна всіх сидінь. Стан кожного перевіреного вузла та результат огляду мають бути названі окремо.
У картці ремонту важливо вказати причину заміни, установлену деталь і контроль після роботи. Якщо є лише рахунок «сидіння замінено», з нього не випливає, який саме шов був дефектним або чи діяло на сидіння аварійне навантаження.
Після заднього удару потрібна власна перевірка
Видиме положення спинки після ДТП не показує її стану до події. Потрібні початкові матеріали, фактичні ознаки каркаса й перевірка інших систем утримування за відповідною документацією. Наявність кампанії не доводить, що саме вона спричинила наслідки конкретної аварії.
Які SQ5 стосуються статті
У редакції 20V-505 від 12 листопада 2020 року SQ5 має MY2020 і дати виробництва 27 червня — 14 липня 2020 року. Для Q5 інша кінцева дата, а Volkswagen має окремі рядки. Їх не слід змішувати з групою SQ5.
Якщо сидіння змінювали, дата кузова не встановлює походження теперішнього каркаса. Це потрібно з’ясувати до прив’язування старої кампанії до фактичного вузла.
Застосовність до конкретного автомобіля
- Точна група SQ5 SUV MY2020; строки Q5 та інших моделей не перенесені.
- Люфт або шум є скаргою для діагностики, не готовим висновком про шов чи причину ДТП.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report20V-505 / Audi72L1, November2020revision
Застосовність і місце у джерелі
CertainUSSQ5SUV MY2020 builtJune27–July14,2020; Q5differentenddate, VWmodelsseparate. Actualinstalledseat/recordverificationrequired.
p1 SQ5row; pp3–4 backrestadjuster/frameweld and rearcrashmechanism; pp4–5 inspect/conditionalframe replacement.
Дата документа: 2020-11-12. Перевірено: .