Що описав BMW
26V056 від 30 січня 2026 року стосується стартера визначеної конфігурації. Неочікуваний знос внутрішнього компонента міг порушувати його роботу й спричиняти незапуск двигуна. В екстремальному випадку описані термічна подія або пожежа під час запуску чи роботи двигуна. Це не загальна характеристика кожного стартера BMW.
BMW of North America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report26V056: engine starter
Що показало дослідження деталей
BMW розбирала повернені стартери, застосовувала комп’ютерну томографію й стендові випробування. У частині досліджених деталей та стендовому результаті знайшли накопичення металевого матеріалу в камері електричного реле внаслідок зношення. Ці знахідки не визначають внутрішнього стану невідкритого стартера іншого автомобіля.
BMW of North America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report26V056: engine starter
Що перевірити за скарги на незапуск
Потрібно ідентифікувати фактично встановлений стартер і зберегти результати належної діагностики запуску. Запитайте, чи перевіряли доступні з’єднання, живлення та фізичні термічні сліди, а не лише додали стартер до кошторису. Незапуск сам по собі не відрізняє внутрішнього дефекту від інших несправностей системи.
Якщо моторний відсік має сліди удару або перегріву, їх фіксують окремо. Обгорілий доступний провід, пошкоджений корпус і внутрішній метал у реле — не одна знахідка. Причину термічної події не встановлюють лише за наявністю recall або рахунком про заміну.
Ремонт і підтвердження результату
У remedy передбачена заміна стартера варіантом іншої конструкції. Рядок 2 Series обмежений певними 230i Coupe MY2022–2023; для визначення групи BMW використала складальні, сервісні й постачальницькі записи. Це не M240i, M2 або чотиридверний Gran Coupe.
BMW of North America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report26V056: engine starter
У ремонтній картці мають бути встановлена деталь, підстава заміни та результат контролю початкової скарги. Сам рік кузова не показує, який стартер стоїть після попереднього ремонту. Якщо внутрішнього дослідження знятого вузла не було, вважати його механізм відмови підтвердженим не слід.
Чому не наведено відсотка для читача
Звіт пояснює нижню межу вводу відсотка в порталі NHTSA. Таке поле не слід подавати як точну ймовірність поломки певного 230i. Стаття не розраховує індивідуального ризику й не переносить дані інших моделей із багатомодельного документа.
BMW of North America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report26V056: engine starter
Застосовність до конкретного автомобіля
- Лише визначений 230i Coupe MY2022–2023; інші 2 Series не включені.
- Незапуск не є готовим діагнозом; поле відсотка порталу не використане як персональна ймовірність.
Первинні джерела
Джерела для матеріалу перевірено . Відомості про модель або кампанію не встановлюють стан конкретного VIN.
BMW of North America / NHTSA repository: Part573 Safety Recall Report26V056: engine starter
Застосовність і місце у джерелі
CertainUSMY2022–2023BMW230iCoupe, vehicle2; assembly/service/supplierrecords andspecifiedstarterconfiguration. NotGranCoupe/M240i/M2 orall2Series.
pp1–2 230iCoupecohort/portalminimumpercentagefield; pp7–8 wear/metallicrelaymaterial/benchtests/CT; p9 differentdesignstarterremedy.
Дата документа: 2026-01-30. Перевірено: .