Co zawodzi i jakie daje objawy
W wybranych A8 MY2019–2021 mogło brakować zaślepki uszczelniającej złącze ECM. Wilgoć przez otwór mogła wywoływać usterki elektryczne: MIL, tryb awaryjny z ograniczeniem obrotów i według Audi możliwe zatrzymanie silnika. Sprawdza się połączenie, zamiast automatycznie zlecać wymianę ECM.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-111 / Audi97EV
Od czego zacząć kontrolę
97EV sprawdza obecność zaślepki i korozję złącza. Audyt produkcyjny znalazł brak uszczelnienia; Audi dodało następnie kontrole szczelności i obecności zaślepek. To konkretna droga wilgoci, nie opis wszystkich błędów elektrycznych A8.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-111 / Audi97EV
Poproś o wskazanie złącza: czy jest zaślepka, wilgoć i które styki są uszkodzone. Zachowaj kody i zdjęcia przed czyszczeniem. Jeśli nie otwierano osłony/złącza, sucha komora silnika nie jest wynikiem kontroli styków.
Kiedy naprawia się połączenia
Ówczesna naprawa montuje brakującą zaślepkę i w razie potrzeby wymienia połączenia uszkodzone korozją. Nie przewiduje bezwarunkowej wymiany wszystkich ECM. Protokół potrzebuje osobnych ustaleń uszczelnienia/styków, nie tylko skasowano błąd.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-111 / Audi97EV
Porównaj początkowe skargi z kontrolą: pozostałe MIL/ograniczenie obrotów i ukończone badania. Zniknięcie wskazania po czyszczeniu nie mierzy stanu płytki ECM. Bez badania modułu nie można potwierdzić uszkodzenia wewnętrznego.
Jeśli auto miało zewnętrzne uderzenie
Osobno zbadaj dostępne uszkodzenia wiązki/obudowy w strefie kontaktu. Pęknięte złącze, brak fabrycznej zaślepki i korozja to różne ustalenia. Żadne nie wyznacza samo kolejności wypadku i awarii elektrycznej. Sam ten element nie uzasadnia diagnozy zalania.
Których A8 dotyczy opis
21V-111 określa A8 według zapisów Audi/dostawcy, produkcja 26 sierpnia 2019–12 września 2020. S8 ma osobny wiersz. MY2019–2021 w dokumentacji nie zastępuje sprawdzenia VIN i historii wymiany wiązki.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-111 / Audi97EV
Zastosowanie do konkretnego pojazdu
- Konkretna grupa A8 USA; status akcji pojedynczego VIN nieustalony.
- Kontrola złącza nie potwierdza zalania ani uszkodzenia całej płytki ECM.
Źródła pierwotne
Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-111 / Audi97EV
Zastosowanie i miejsce w źródle
Wybrane A8 USA MY2019–2021 z 26 sierpnia 2019–12 września 2020 według Audi/dostawcy; S8 osobno. Bez dodatkowych założeń silnika/nadwozia.
Strony 1–2: grupa A8, brak uszczelnienia złącza ECM/wilgoć; strony 2–3: audyt, warunkowy montaż zaślepki/wymiana skorodowanych połączeń.
Data dokumentu: 2021-02-24. Sprawdzono: .