AI DamageAcura ILX: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Acura ILX, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 155, biuletyny serwisowe: 194, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 38 skarg (25% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
- Układ paliwowy: 23 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 22 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 21 skarg (14% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2013–2015
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2013–2022
- 1,5 l · hybryda · 4 cyl. 2013–2014
- automat, 5 biegów 2013–2015
- bezstopniowa (CVT) 2013–2014
- dwusprzęgłowa (DCT), 8 biegów 2016–2022
- manualna, 6 biegów 2013–2015
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 155 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 38 | 3 | 19 |
| Układ paliwowy | 23 | 1 | 1 |
| Paliwo/napęd | 22 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 21 | 5 | 32 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 12 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 1 | 23 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 64 |
| Silnik | 7 | 1 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 7 | 0 | 1 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 53 |
| Widoczność | 5 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 71 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while driving at 30 MPH, while the brake pedal was depressed the brakes failed to engage; the contact had to crash into the medium in between both sides of the street to avoid a crash. No warning lights were illuminated.
The contact stated that the airbags did not deploy during the crash. The contact did not sustain injuries at the scene and no medical attention was provided immediately following the crash. However, the contact later experienced lower back and neck injuries. A police report was filed.
The contact stated that while reversing, the backward collision avoidance system activated without any objects or persons behind the vehicle, and the vehicle abruptly stopped. The backup sensor did not sound, and the vehicle then shifted into drive, and the vehicle independently accelerated.
The vehicle was involved in an accident on July 6, 2025 and delivered to Caliber Collision in Corpus Christi, Texas. All accident-related repairs have been completed. However, the vehicle cannot be released because a required airbag and/or airbag module is unavailable. American Honda Motor Company, Inc.
The driver's side seat belt snapped on impact. There were no warning lights illuminated. The air bag was deployed. There were no reported injuries. There was no fire. A police report was filed. The vehicle was towed to the local dealer, who referred her to a collision center. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Electrical Failure. Safety was an issue with vehicle needing constant jumps. Problem was checked at dealer. My concern was continuously overlooked. Warning lamps didn't warn.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Bulletin - Warranty Extension
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Service News - Due to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
- Service Bulletin - Vehicle owner notices condensation or moisture trapped inside one or both headlight…
- Service Bulletin - The headlight making contact with a body panel can create a separation in the adhesive…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Service Bulletin - (Repair Procedure Revision) Due to swelling of the fuel pump motor impeller, the fuel…
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.