AI DamageAudi S6: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Audi S6, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, biuletyny serwisowe: 1777, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 60% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Silnik: 18 skarg (60% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 255.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2431.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 229.
- Układ kierowniczy: 3 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 333.
- Hamulce: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 302.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · turbo · 5 cyl. 1995
- 4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2013–2018
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl. 2002–2003
- 5,2 l · benzyna · 10 cyl. 2007–2011
- 2,9 l · hybryda · 6 cyl. 2024–2025
- 2,9 l · hybryda · turbo · 6 cyl. 2020–2023
- automat, 5 biegów 2002–2003
- automat, 6 biegów 2007–2011
- automat, 8 biegów 2020–2025
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2013–2018
- manualna, 5 biegów 1995
Napęd: na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 18 | 0 | 255 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 2431 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 229 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 333 |
| Hamulce | 2 | 0 | 302 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 102 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 319 |
| Widoczność | 1 | 0 | 279 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 254 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 28 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 13 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1416 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 644 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 125 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
20.A989.63) external steel crossover tube failed due to corrosion, specifically where the tubing was covered by a protective rubber sleeve, which trapped moisture and road salt. This led to a catastrophic loss of brake fluid and braking capability. This appears to be a systemic corrosion defect.
While driving my 2020 Audi S6, the vehicle suddenly lost power and completely shut off in the middle of the road without warning. There were no warning lights or messages beforehand. I was unable to accelerate or steer out of the way, which created a major crash risk for myself and other drivers.
My 2020 Audi S6 has been undriveable since September 27, 2024 due to a backordered recall part (Gateway Control Module). Audi has failed to provide a repair timeframe, making my car unusable for over five months. Audi has refused to provide a loaner vehicle despite the long delay.
Subject: Formal Complaint Regarding Defective Arnott Front Air Strut To Whom It May Concern, I am writing to formally report a significant safety concern regarding a defective Arnott FL front air strut purchased via RockAuto for my 2016 Audi S6 (VIN: [XXX] ).
These problems manifest as jerking when coming to a stop, which can lead to accidents, and intermittent power loss that can be life-threatening. These issues began around 40,000 miles and have progressively worsened, despite our vehicles having only approximately 70,000 miles on them.
First off let me start by saying the vehicle has 45k miles on it. There were no fault codes or system errors prior to the issue that developed. I was driving to a meeting in heavy rain, no issues or suspicion of issues arising.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
- This bulletin provides information regarding various complaints about front or rear door locks
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This bulletin provides information when the MIL is on, EVAP pressure/temp sensor incorrect DTC displayed
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.