Blue Bird School BUS 2000: typowe usterki

Blue Bird School BUS 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: widoczność i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 67% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 2 skarg (67% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 33%
reflektory i światła tylne1 · 33%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 33%
gaśnie podczas jazdy1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	2	0	0
Układ paliwowy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

With the busboy crossover mirror 8 to 10 inches lower and out farther in front of the bus the headlighs are reflected into the mirrors and thus reflecting the headlights light back into the driver's eyes. This occurs even when the mirrors are adjusted in accordance to fmvss no. 111 and the roscoe mirror grid.
Widoczność · 2001-12-10 · skarga NHTSA nr 755349
International bus; while driving with children bus stalled unexpectedly which almost caused a crash due to fuel line made out of air lines which was used for air brakes. Please provide further information.
Układ paliwowy · 2001-01-18 · skarga NHTSA nr 878432
Heater vent cable not secured and chaffed on the body solenoid with live wires causing short circuit and fire, other vin #[xxx] had the same routing of cable and was repaired and secured to avoid fire potential. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Widoczność · 2000-03-29 · skarga NHTSA nr 551530

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
20012

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik School BUS ma 3 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Blue Bird School BUS 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, układ paliwowy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (33%), reflektory i światła tylne (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Blue Bird School BUS 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Blue Bird School BUS 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Blue Bird 2000

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.