AI DamageBlue Bird School BUS 1995: typowe usterki
Blue Bird School BUS 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: konstrukcja nadwozia i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 75% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (75% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer received recall notice for forward handrails on april 96. Made 3 appointments, parts have not been received by manufacturer as of. Recall 96v073000 for vin.#'s: [xxx], [xxx], [xxx]. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Emergency exit door not properly labeled, also 'no exit' sign on wheel lift door missing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik School BUS ma 3 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Blue Bird School BUS 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Blue Bird School BUS 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Blue Bird School BUS 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.