Blue Bird School BUS: usterki, skargi i biuletyny

Roczniki

Co psuje się najczęściej

• Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (26% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 6 skarg (17% wszystkich).
• Widoczność: 6 skarg (17% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 5 skarg (14% wszystkich).
• Układ paliwowy: 5 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• szyby, szyberdach4 · 11%
• dym, zapach spalenizny, pożar4 · 11%
• ślizganie skrzyni2 · 6%
• gaśnie podczas jazdy2 · 6%
• klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 6%
• pasy bezpieczeństwa1 · 3%
• rdza, korozja1 · 3%
• przegrzewanie, ubytek płynu1 · 3%
• reflektory i światła tylne1 · 3%
• układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Caliper froze, causing loss of control/accident/injuries.

  Hamulce · 1984 · wypadek · 1995-06-15 · skarga NHTSA nr 489938

• While driving approximately 50 mph, the thermostat heater hose ruptured and caused coolant to leak into the center area of the passenger compartment. The hot coolant spilled onto two occupants, who sustained second degree burns to both legs. Medical attention was received.

  Silnik i chłodzenie · 2001 · 2014-08-13 · skarga NHTSA nr 10621988

• During bus ride home, a coolant line inside the passenger area ruptured and spewed hot antifreeze onto the student passengers. Two students were burned with 2nd to 3rd degree burns.

  Silnik i chłodzenie · 2001 · 2014-07-23 · skarga NHTSA nr 10615680

• Dt*: the consumer stated the back up alarm and reverse lights did not operate properly which resulted in a fatality. When the consumer had the vehicle in reverse, there were no back up lights or audible warning and subsequently a bus driver was struck. The problem with the vehicle has not been determined.

  Ochrona przy cofaniu · 1997 · 2006-01-17 · skarga NHTSA nr 10147959

• All buses have experienced cracking at the rear pillars, roof bows at the side windows, and at the front entrance door as well as emergency exits. Within the first few months of service. All buses have been repaired as per bluebirds specifications, at professional body shops.

  Konstrukcja nadwozia · 1997 · 2004-09-13 · skarga NHTSA nr 10090922

• Citizen called to complain that a school bus had the top torn off during a tornado a mile wide with over 200 mph winds, flattening the entire town of hallam, ne. (sorry they demanded I report this).

  Konstrukcja nadwozia · 9999 · 2004-05-25 · skarga NHTSA nr 10073129

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19959
• 19966
• 19973
• 19983
• 19992
• 20001
• 20016
• 20021
• 20042
• 20061
• 20142

Co sprawdzić przed zakupem

• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne modele marki

• Blue Bird ALL American
• Blue Bird Vision
• Blue Bird Vision School BUS
• Blue Bird Vision Transit BUS
• Blue Bird TC2000
• Blue Bird ALL American School BUS
• Blue Bird ALL American Transit BUS
• Blue Bird Conventional