AI DamageBMW 330XI 2002: typowe usterki
BMW 330XI 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik 10% wszystkich skarg
- 4 Opony 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (10% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After reading many forum questions and answers my vehicle problem is the gm5 module. This module controls a wide selection of electrical function on this car. The function that is at issue is the central locking/unlocking function initiated by the key, key fob or locking control button on the console.
Keeps leaking engine oil even after multiple changes. (city street, chicago illinois) stationary most of the time. Hasn't been moved since leaking oil. (too worried)
The smell of electircal fire and thick black smoke poored out the left side of my stearing colum. Flames started to shoot out and enguffed my bmw to nothing!
Tl* the contact owns a 2002 bmw 330xi. The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 13v172000 (air bags) and 15v318000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Contiprocontact 205/50 r17 93v / a37p 3pl 3510 has a sidewall bulge. Its mileage is 5,894. It was purchased to replace the same model tire because of a sidewall bulge. That tire had similar mileage. All tires were purchased from sts/mavis tire.
Takato recall - I received recall notice in july 2015 and even with repeated calls to bmw dealer, no repair has been done. I refrain from driving the car and have less than 400 miles in the last year, but still have to pay for insurance, inspection, license.
Date complaint filed: 03/22/2016date of incident: 05/04/2015component(s): air bagsnhtsa id number: 10850988consumer location: chappaqua, ny all products associated with this complaint expand details close help 0 available documents crash:no fire:no number of injuries:0 number of deaths:0 manufacturer: bmw of north…
Once the vehicle was restarted, there were several warning lights illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer and the dealer advised that the engine wiring harness would need to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 330XI ma 28 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 330XI 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), szyby, szyberdach (10%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 330XI 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 330XI 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.