AI DamageBMW 330XI 2004: typowe usterki
BMW 330XI 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: poduszki powietrzne i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 62% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (62% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (23% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The driver sustained injuries to the face, head, and back. The front passenger sustained injuries to the upper body, head, back, neck, shoulders, and both hips. The rear passenger sustained injuries to the head, neck, back, and left hand. All three passengers required medical attention.
The automatic transmission takes a long time to engage when shifted into drive but once it gets going, it shifts smoothly. I spoke to a technician and there is no known fix for it.
Tl* takata recall. The contact owns a 2004 bmw 330xi. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags). The part to do the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
I have been waiting for nearly one year for the recalled driver's airbag to be replaced. The dealership states that parts are not available. The news has reported that 70% of other manufacturer's vehicles with the same recall have been repaired. How much longer am I required to wait?
The contact replaced the brake lights, tail lights and the turn signals but the repairs did not remedy the issue. The contact referenced nhtsa campaign I.d. Number: 11v438000 (exterior lights) and called a dealer regarding the recall. The dealer advised the contact that the vin was not included in the recall campaign.
The contact stated that the headlights dimmed erroneously when driving at various speeds. The vehicle was taken to a private mechanic where it was determined that the reflectors had deteriorated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted about the failure. The failure mileage was 61,000.
The doors would not unlock and the passengers had to climb out of the windows to exit. If there were an emergency (e.g. Car drove into deep water) the windows would not function and there would have been no way to exit the car. Seem like a serious failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 330XI ma 28 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 330XI 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (15%), poduszki nie wystrzeliły (8%), szyby, szyberdach (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 330XI 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 330XI 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.