AI DamageBMW 330XI 2001: typowe usterki
BMW 330XI 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Opony 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was hit by another driver running a red light. The other driver centered on the driver's side front wheel but damaged the driver's side door and windshield. The driver's door airbag deployed. The driver's side airbag partially deployed.
Tl* the contact owns a 2001 bmw 330 xi. While driving at approximately 30 mph, the rear light warning on the instrument panel illuminated. After inspecting the vehicle, the contact noticed that the tail lamp connector was melted. The contact stated that connector number three melted on both ends.
We have been waiting for over 6months since the recall letter was received. The dealer has a waiting list of over 300 cars, and has not even started doing the work required for this recall. I am not complaining about the dealer as bmw usa has not started shipping the parts.
Remained in car briefly while finishing a conversation when noticed gray/white smoke coming from under hood on passenger side of car. Got out of vehicle, called for help from resident. When use of 2 personal extinguishers didn't help, called fire department who responded and put out the fire.
The brake lights in the tail light assembly have partially failed. One set of brake light bulbs, the dual filament bulbs no longer light when the brake pedal is pressed. The bulbs have been replaced and are in working order so it appears to be an issue with the wiring or the tail light assembly.
The secondary cooling fan failed causing the expansion tank on our 2001 bmw 330xi split causing the engine to overheat. We replaced the expansion tank and many related parts including thermostat. No warning lights came on.
No warning lights came on until after the engine overheated and the car was in the dealer's repair shop. We believe this failure is close to, but not the same as, the fan failure that you reported on may 16, 2002.
2001 - 330xi - 50000 miles, rear subframe torn out on left side, right side cracked!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 330XI ma 28 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 330XI 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (18%), kontrolki, check engine (18%), awaria hamulców (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 330XI 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 330XI 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.