AI DamageBMW 335D 2011: typowe usterki
BMW 335D 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 34% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
- 4 Fotele 17% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (34% wszystkich).
- Silnik: 8 skarg (28% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (24% wszystkich).
- Fotele: 5 skarg (17% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
- There is a restraint system malfunction warning message stating "Fault in passenger-restraint system affecting airbag, belt tensioner, or belt-force limiter. Continue to wear the safety belt.
The vehicle was repaired. The manufacture was made aware of the failure. The failure mileage was 119,000.
Years of my 335d overheating and stalling and dealer cant figure out the issue. Iâve replaced injectors, done carbon blasting, replaced nox sensor, replaced whole battery/electrical components. Just recently replaced the all belts, hoses, and egr module to avoid catastrophic results.
It started may, 2017, when my 335d was idling rough and jerked as I was driving at a slow speed. I took it into crevier bmw in santa ana. The car had 53,000 miles and they said it had carbon build up on the intake manifold and #1 & 5 fuel injector. They replaced the fuel injectors and walnut blast the manifold.
The front passenger seatbelt sensor malfunctions and sets off the warning sound as if someone is siting in the seat when nobody or nothing is in the seat. This may cause airbag malfunctions or have it not deploy. This has been happening since the first day I bought the car several weeks ago.
Less than 70k miles and had to replace manifold, injectors etc due to excess carbon bmw needs to do more to address the issue of pollution on these vehicles
An identical issues resulted in a recall from bmw for diesels from other years: https://www.consumerreports.org/car-recalls-defects/bmw-recalls-diesel-cars-and-suvs-for-fire-risk/ . However, bmw has chosen not to expand the recall to cover this engine failure in all of the diesels.
The 2011 vehicle with less than 65,000 miles normal runs at highway speed in a range of 2k rpms. A warning regarding the transmission immediately caused the car to rev up to 5k rpm (very high for a diesel engine sedan) and the speed reduces 30-40mph while driving. It is incredibly scary and dangerous.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 335D ma 14 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 335D 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (24%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 335D 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 335D 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.