AI DamageBMW 528 XI 2010: typowe usterki
BMW 528 XI 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (30% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (20% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (20% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2010 bmw 528xi. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 17v683000 (engine and engine cooling). The dealer (flemington bmw, 216 us highway 202 31, flemington, [ZIP], [phone]) indicated that the contact would need to wait to receive a second letter from the…
At the same time the engine rpm began surging causing the brakes to lose their effectiveness giving a feeling for the driver of lack of control of the vehicle and the fear of hitting another vehicle.
I was driving 2010 bmw 528xi on highway @speed of 65 mph and electric supply disconnected in the car and I lost the control. I could not control speed and brakes. It was a serious threat to my life. Fortunately, I let car go and it stopped by itself on shoulder.
Once the car unlocked I noticed smoke coming from the engine. I unlocked to hood to release pressure and quickly ran to grab a fire extinguisher. When I came back to the car with a fire extinguisher I noticed flames shooting out the bottom of the car.
I have a warning light on during driving "passenger restraint system" malfunctions". Bmw states there is a 10yr "warranty" (recall) on this issue but my vin does fall in the series of vin's .
2010 bmw 528 xi. Consumer writes in regards to windshield wiper motor assembly and wiper relay failure. The consumer stated the windshield wiper failure happened once or twice in the past, but lasted only a few minutes. The consumer had to drive 100 block in the rain, with no working windshield wipers.
Tl* the contact owns a 2010 bmw 528xi. While operating the vehicle, the front passenger seat air bag sensor light illuminated, which indicated that the passenger side air bag system was faulty. The cause of the failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The insulation covering the wires going to the daytime running lamps (angel eyes) bulbs has split and caused a short or an arc which has visibly burned and melted the plastic connector to the bulb and caused the light to malfunction and produce warnings inside the car. This seems like a dangerous situation.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 528 XI ma 26 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 528 XI 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), niezamierzone przyspieszenie (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 528 XI 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 528 XI 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.