BMW 735 1988: typowe usterki

BMW 735 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
6 Opony 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 2 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły1 · 13%
awaria hamulców1 · 13%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 13%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 13%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	2	1
Kontrola prędkości	2	2
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

After starting vehicle engine took off, and the brakes did not work when applied. Car went through a gate and a backyard. Owner had to shift into neutral to stop the vehicle. Vehicle has not been seen.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-08-10 · skarga NHTSA nr 844736
In which air bags did not deploy cause unknown. Please give any further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-04-30 · skarga NHTSA nr 837287
Consumer's wife attempted to start vehicle when it accelerated out of control and hit the side of the house, injuring consumer's wife. Consumer stated that it seemed as if the gas pedal was stuck. Vehicle was totalled.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-07-29 · skarga NHTSA nr 826031
The contact stated that all of the door locks would lock automatically, causing the contact to become trapped inside the vehicle. The contact mentioned that he was unable to unlock the doors manually. The vehicle was inspected and the contact was advised that the anti- theft system malfunctioned, causing the failure.
Instalacja elektryczna · 2012-12-04 · skarga NHTSA nr 10487355
Rear pirelli tire blew blewout while going 65mph. There were no injuries & damages. Tires were aftermarket & had only 1,000 miles. Tire size p245/45wr17. The tire was replaced at consumer's cost. Dot xtcbxkaw259.
Opony · 2000-09-23 · skarga NHTSA nr 871334
Defective cooling system caused radiator to melt and water pump to fail. Yh
Silnik i chłodzenie · 2000-01-31 · skarga NHTSA nr 550177
While driving the driver's side air bag deployed without reason. Consumer has contacted manufacturer.
Poduszki powietrzne · 1998-05-28 · skarga NHTSA nr 823723
Steering when coming around corners loss of steering binding loss of power. Tt
Układ kierowniczy · 1995-08-18 · skarga NHTSA nr 970705

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19982
19992
20002
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 735 ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 735 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (13%), awaria hamulców (13%), zamki, zatrzaski, klamki (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 735 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 735 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.