BMW 735 1991: typowe usterki

BMW 735 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: widoczność i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 40% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
3 Fotele 20% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 2 skarg (40% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Fotele: 1 skarg (20% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 20%
gaśnie podczas jazdy1 · 20%
ślizganie skrzyni1 · 20%
szyby, szyberdach1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Fotele	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer's finger got caught in window while throwing out a tooth pick. Window started rolling up without hand on the switch, causing injury to her index finger. Dealer notified, and informed consumer that this was a normal condition when it rained. Can nhtsa provide addtional information on this matter.
Widoczność · 1999-06-23 · skarga NHTSA nr 840977
While driving the driver's side seat moves backwards and seat back reclines backwards. Cause unknown.
Fotele · 1998-03-31 · skarga NHTSA nr 821467
Cruise control does not disengage when brakes are applied, causing high acceleration.
Kontrola prędkości · 1997-03-25 · skarga NHTSA nr 514996
Automatic transmission failure, unable to shift into any gears, causing vehicle to stall.
Układ przeniesienia napędu · 1996-03-05 · skarga NHTSA nr 980166
In cold weather turn on the heater and the front windshield cracked passenger side to the driver side . Tt
Widoczność · 1995-11-27 · skarga NHTSA nr 975407

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19961
19971
19981
19991

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 735 ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 735 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, układ przeniesienia napędu, fotele. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (20%), gaśnie podczas jazdy (20%), ślizganie skrzyni (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 735 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 735 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.