AI DamageBMW 735I 1988: typowe usterki
BMW 735I 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 45% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 4 Fotele 9% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (45% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 1 skarg (9% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer proceeded to put the vehicle in drive when the brake were applied and vehicle was shifted into gear when the vehicle suddenly accelerated causing the vehicle to crash. Vehicle was totaled. Dealer was not contacted.
Power steering servo valve leaks oil/ engine accelerated without warning causing car to crash, causing injury, and property damage.
When the heater was activated, the contact smelled antifreeze from the vents. The odor was very strong and forced him to drive with the windows open. Inside the passenger compartment is a film build-up of antifreeze on the front glass. The vehicle has not been taken to the dealer and no repairs have been made.
Consumer received a recall letter for radiator cap. Took to dealer, and they told consumer that radiator needed to be replaced.
Recall 98v178000/ radiator recall repairs performed in june 1999, but vehicle overheated again.
Mustard colored relay (tail light assembly) 61 31 1 378 052 solder points failed (same as previously reported lkm mosule)
Driver and passenger seats were tilting and required replacement. Mjs
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 735I ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 735I 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (18%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%), wyciek lub zużycie oleju (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 735I 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 735I 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.