BMW 735I 1992: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 3 skarg (50% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
• Zamki i zatrzaski: 1 skarg (17% wszystkich).
• Fotele: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• przegrzewanie, ubytek płynu2 · 33%
• klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 17%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 17%
• szyby, szyberdach1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Car overheated, causing the top radiator hose to fail and also the thermostat to fail as a direct result of the recall. The dealer refuses to fix this problem. I feel this is there responibity to fix the failures. The $466.30 is there estimate.

  Silnik i chłodzenie · 2002-04-16 · skarga NHTSA nr 760582

• While driving at state speed there was a noise coming from right hand side of vehicle and without warning front right door and rear right door opened.

  Zamki i zatrzaski · 2002-03-20 · skarga NHTSA nr 8006067

• I ended up to replace every component in the cooling sistem of a total cost aprox. $ 2500 and later on I found here on the net that the 735i's have a recall on their cooling sistem. After all the replacements in the engine cooling sistem , months after, I received a note from the bmw dealership about the radiator cap.

  Silnik i chłodzenie · 2001-06-21 · skarga NHTSA nr 746946

• Recall #98v-178 replaces the radiator cap because the cooling system is not robust enough to hold the pressure of an overheated engine. Bmw states that the result can be a ruptured heater core and possible hot cooland expelled on the drivers legs and steamed windows obscuring vision.

  Silnik i chłodzenie · 2001-04-24 · skarga NHTSA nr 744191

• While parked vehicle caught fire under the hood. This has happened twice, harness was replaced the first time. Dealer can't find a solution.

  Instalacja elektryczna · 1999-09-14 · skarga NHTSA nr 847702

• The drivers side power seat recline cable slips out of its motor allowing the seat back to sudderly fall back untill it rests on the rear seat. This is dangerous while driving and can cause the driver to loose control of the car.

  Fotele · 1998-12-31 · skarga NHTSA nr 701762

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19981
• 19991
• 20012
• 20022

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 735I ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

• 735I 198811 źródeł
• 735I 19893 źródeł
• 735I 19904 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1992 roku

• BMW 325I 1992
• BMW 325 1992
• BMW 525I 1992
• BMW 318 1992
• BMW 525 1992
• BMW 318I 1992
• BMW 325IS 1992
• BMW 750IL 1992