AI DamageBMW 745I 2004: typowe usterki
BMW 745I 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 46% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 3 Silnik 25% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (46% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (38% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 6 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 3 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The electric parking gear shift slipped out of park on it own. When I stepped out of the car and the gear was placed in P park position, I got out the car was completely in park and not moving, I went to open my garage and planned to come back and drive car in garage.
Bmw 745i 2004 ..error code for headlights appear on dash..I went and replace all light bulbs then noticed all the wiring in the headlight unit are bridle and broken down causing shortages and electrical problems...very dangerous if driving can actually cause a fire
My wheels have been seeping air for a year now. I take the rim in to get repaired.tech notified me the wheel is useless and needs to be replaced. While shipping around, no wheel shop has been able to locate a replacement, including the dealer who sold it to me.
While driving approximately 35 mph, the contact heard an unusually loud noise and the front end of the vehicle exploded into flames. The contact's clothes caught on fire. The failure occurred in front of a fire station where the fire was extinguished. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard.
Quickly smoke started coming up between by left arm and across my body. I was unsure of what was happening so attempted to move across highway to far right lane pull over onto highway shoulder.
Have been reading various forums that a lot of people having this issue when the transmission failsafe message comes. I would like bmw to step up and take the ownership of getting this issue fixed.
After starting the vehicle, the passenger and driver side air bag warning lights remained illuminated until the engine was turned off. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing. The mechanic stated that both seat mat sensors needed to be replaced.
The contact stated that the vehicle stalled numerous times while driving at various speeds without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the battery and the alternator however the failure was not corrected.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 745I ma 21 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 24, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 745I 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), nie odpala (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 745I 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 745I 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.