AI DamageBMW 745I 2003: typowe usterki
BMW 745I 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (28% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 6 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 4 | 0 |
| Hamulce | 6 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. There was no injury sustained. There was no police report filed. The contact parked and turned off the vehicle. The contact stated that the failure reoccurred the following day. The contact stated that the ABS warning light and the brake warning light had illuminated.
The contact stated that after exiting the vehicle, the vehicle rolled away. As a result, the vehicle crashed into a telephone pole. A police report was not filed and there were no injuries reported. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The failure caused the vehicle to roll away and crash into a porch. The front bumper was damaged. The vehicle was taken to an authorized dealer where the failure could not be duplicated and no assistance was offered to the contact. The vehicle was not repaired.
Facsimile from senator on behalf of constituent, regarding brake failure of his 2003 bmw 745i. Constituent is asking for review/investigation of bmw of san francisco and the bmw 7 series automobiles. The consumer stated the brakes failed while driving 55 mph.
2003 bmw 745i with brake failure. Consumer states that two warning lights flashed and they were "warning-brake fluid-please", and "brake failure". He states that the dealer tightened the caliper bleeder screw.
While waiting at a traffic light, the consumer experienced sudden acceleration. The consumer had both feet on the brake. However, the vehicle continued to surge forward resulting in total loss of control of the vehicle damaging 5 other vehicles in the process. Provide further details.
The car smokes from exhaust system when you pull off from red light, driveways, or whenever you excel in the car. I was told its a engine valve problem that bmw is aware of in the 7 series. This car cost to much for issues like you are a vapor from beyond when driving.
While driving 70 mph, the fan belt fractured and an unknown warning indicator illuminated, which meant that the vehicle was overheating. The vehicle was towed to the contact's residence. A week later, the hood was opened and smoke was seen coming from the computer panel as a fire started.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6635. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 745I ma 21 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 745I 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (13%), kontrolka poduszek (9%), awaria hamulców (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 745I 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 745I 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.