BMW BMW Motorcycle 2000: typowe usterki

BMW BMW Motorcycle 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 46% wszystkich skarg
2 Hamulce 15% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
4 Opony 15% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (46% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 2 skarg (15% wszystkich).
Opony: 2 skarg (15% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju1 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 8%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 8%
ślizganie skrzyni1 · 8%
wibracje1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	6	0
Hamulce	2	1
Zawieszenie	2	0
Opony	2	0
Instalacja elektryczna	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The front and rear brakes totally failed when the abs was used on a dirt road. Standing on the rear brake foot peddle and squeezing the front brake hand lever as hard as possible had no effect whatsoever. Just as if they werent even used. Seconds earlier the brakes worked perfectly.
Hamulce · wypadek · 2007-08-30 · skarga NHTSA nr 10201261
While traveling 35 mph, the contact noticed smoke coming from the rear of the vehicle. Within seconds, the rear of the vehicle was on fire. The fire department was called to extinguish the fire and a report was filed for the incident. The vehicle was towed to the dealer.
Instalacja elektryczna · 2010-08-19 · skarga NHTSA nr 10350626
Evidence of cracking to lower aluminum fork legs on bmw f650 gs motorcycle manufactured in 2000 with potential severe consequences if total failure occurs whilst motorcycle in use on public roads from propagation of cracks through normal use.(road vibrations etc) this vehicle has covered a total of approximately…
Zawieszenie · 2008-11-29 · skarga NHTSA nr 10250116
Mishler bmw of beaver dam, wi installed a new pair of metzler me880 tires on my 2000 bmw k1200 lt motorcycle rims on august,5 2005. I installed these rims on august,6 2005 and proceeded to drive appox. Five miles.
Opony · 2005-08-31 · skarga NHTSA nr 10134935
Oil leak from the seal failing covered rear tire and rear brake pads with oil. Brake pads had to be replaced from exposure to oil. Crash was avoided in this case. Ozzie's bmw picked bike up and made repairs with his in stock parts.
Układ przeniesienia napędu · 2004-10-05 · skarga NHTSA nr 10093619
Failure created oil to spread over entire rear wheel creating a slipping hazzard. I had the motorcycle towed 200 miles to the nearest dealer for a new rear final drive.
Układ przeniesienia napędu · 2004-09-19 · skarga NHTSA nr 10091284
Rear end failures on k1200lt.there has been numerous rear end faliure on the lt I know three people who has had the rear end fail.puts oil on the rear brake assy and the tire this is a possible hazzard since we could be riding and have the faliure and injure or kill me and my wife.
Układ przeniesienia napędu · 2004-08-23 · skarga NHTSA nr 10088417
Rear drive bearing - dealer found the bearing bad at scheduled service.
Zawieszenie · 2003-04-27 · skarga NHTSA nr 10016566

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
20032
20043
20053
20071
20081
20091
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik BMW Motorcycle ma 4 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW BMW Motorcycle 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, zawieszenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW BMW Motorcycle 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW BMW Motorcycle 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.