BMW BMW Motorcycle 1999: typowe usterki

BMW BMW Motorcycle 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 85% wszystkich skarg
2 Hamulce 8% wszystkich skarg
3 Koła 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (85% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
Koła: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	11	0
Hamulce	1	0
Koła	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 1999 bmw k1200lti. The rear wheel separated from the motorcycle while driving between 20-25 mph. Consequently he and the passenger were ejected from the motorcycle . Both occupants sustained injuries. The insurance company notified the manufacturer of the failure.
Koła · wypadek · 2009-11-12 · skarga NHTSA nr 10291986
The final drive failed due to the large crown gear ball bearing breaking apart leaving me on the roadside,this happens to alot of bmw k 1200 lt motorcycles owners as bmw used inferior components and poor designing methods for this heavy 860 pound motorcycle,it uses the same type of final that is used for the lighter…
Układ przeniesienia napędu · 2009-07-31 · skarga NHTSA nr 10278887
Final drive on a 1999 bmw (not listed for motorcycles) k1200lt failed with under 45,000 miles.
Hamulce · 2007-12-04 · skarga NHTSA nr 10210816
Rear drive failure on bmw k1200 lt. Motorcycle started vibrating and rear end started wobbling.
Układ przeniesienia napędu · 2004-06-03 · skarga NHTSA nr 10074714
Severe vibration, noise and loss of control due to rear end drive failure.
Układ przeniesienia napędu · 2003-09-03 · skarga NHTSA nr 10037122

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19991
20034
20043
20073
20092

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik BMW Motorcycle ma 4 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW BMW Motorcycle 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, koła. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (15%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW BMW Motorcycle 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW BMW Motorcycle 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.