AI DamageBMW BMW Motorcycle: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW BMW Motorcycle, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 48% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (48% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (6% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1999 bmw k1200lti. The rear wheel separated from the motorcycle while driving between 20-25 mph. Consequently he and the passenger were ejected from the motorcycle . Both occupants sustained injuries. The insurance company notified the manufacturer of the failure.
The front and rear brakes totally failed when the abs was used on a dirt road. Standing on the rear brake foot peddle and squeezing the front brake hand lever as hard as possible had no effect whatsoever. Just as if they werent even used. Seconds earlier the brakes worked perfectly.
Sudden acceleration, causing loss of control/accident/injury.
Struck a large pot hole on a city street. As expected the front suspension compressed but the front fender (trailing section) caught in the engine cowling as the suspension decompressed. This makes the steering restricted to movements of about +/- 10 degrees with significant friction in the steering over this range.
The final drive on the motorcycle leaked oil out of ring gear seal, and bike suddenly made grinding noise. After tear down and inspection it was found that the large radial bearing had failed causing the seal to fail, replacement of bearing and seal was done. Same failure as described in odi no.
While traveling 35 mph, the contact noticed smoke coming from the rear of the vehicle. Within seconds, the rear of the vehicle was on fire. The fire department was called to extinguish the fire and a report was filed for the incident. The vehicle was towed to the dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.