AI DamageBMW E46 1997: typowe usterki
BMW E46 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Fotele 25% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver and passenger seats slide (do not lock in position). This is irritating and unsafe in my opinion. I also believe it is a common problem in this model year.
On 2/16/07 my engine light came on and would not go off. I called my repair shop and dropped the car off on monday. I was informed today that it was not the o2 sensor, but possibly the catalytic converter causing this problem. It sounds like this is going to cost alot of money.
I own a 2000 bmw 323i and about a month ago I had started to notice a faint squeaking sound from the rear when my car was moving, the squeaking progressively got worse and worse until the sound was so severe that it could be heard even with all the windows up.
On wednesday september 20, 2006 I was driving down the interstate at about 70-75 mph when my side airbag on the driver side deployed for no reason. I have a 1997 bmw 528i with approximately 230k miles. I do not know the cause of the airbag deploying. I did not hit any potholes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E46 ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW E46 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, fotele. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), szyby, szyberdach (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW E46 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW E46 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.