BMW F650GS 2009: typowe usterki

BMW F650GS 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Paliwo/napęd 36% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 27% wszystkich skarg
3 Silnik 18% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Paliwo/napęd: 4 skarg (36% wszystkich).
Układ paliwowy: 3 skarg (27% wszystkich).
Silnik: 2 skarg (18% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy3 · 27%
reflektory i światła tylne2 · 18%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 18%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 9%
kontrolki, check engine1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Paliwo/napęd	4	0	0
Układ paliwowy	3	0	0
Silnik	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The gas tank on these f-series (f650gs, f800gs) bmw motorcycles is a known (nationwide, and worldwide) problem. The gas tank develops cracks along a particular area on the side. This happened twice to the vehicle I own, in april of 2015, and now in august, 2015.
Paliwo/napęd · 2015-08-29 · skarga NHTSA nr 10760162
My motorcycle was put into the shop before a trip and we were told that there were cracks on the outside wall of the fuel tank in the seam areas. Victory bmw told us that it happens to a lot of bikes and they would try to put it in under warranty and we were later told that the company would not cover it.
Paliwo/napęd · 2015-08-02 · skarga NHTSA nr 10745672
Reflective coating on reflector of headlight assembly first looses its sheen then becomes very dark (burned). This dramatically reduces the headlight's ability to illuminate the road ahead and results in a very unsafe riding situation after dark.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-04-29 · skarga NHTSA nr 10585420
Reflective coating on reflector of headlight assembly is peeling/flaking off exposing the black plastic underneath. This dramatically reduces the headlight's ability to illuminate the road ahead and results in a very unsafe riding situation after dark.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-04-29 · skarga NHTSA nr 10585500
The loss of power was instantaneous, but approximately 1 minute earlier the instrument display had gone blank. There were no prior indications of trouble. When power loss occurred, I pulled in the clutch and coasted to a stop at the side of the road.
Silnik · 2013-03-31 · skarga NHTSA nr 10505122
I slowed to 50 mph and disengaged the clutch to shift gears and the engine stalled. I was not initially aware that it had stalled due to the general traffic noise. When I engaged the clutch in the lower gear my rear tire skidded and I almost lost control of the bike. Then I realized the engine had stalled.
Paliwo/napęd · 2012-07-13 · skarga NHTSA nr 10465604
The motorcycle stalled several times sometimes at a standstill other times while moving. Then engine shuts down and then can be restarted a short time later. The most dangerous situation was a stall while moving at 35 miles a hour in heavy traffic. I was very concerned about being hit from behind.
Silnik i chłodzenie · 2012-03-21 · skarga NHTSA nr 10452479
The component that is replaced each time has been the fuel pump controller (small electronic device mounted on top of the fuel tank). I am about to purchase my fourth one. The unit typically fails when ambient temperatures are above 90f. When this fails, the fuel pump works intermittently.
Układ paliwowy · 2011-09-06 · skarga NHTSA nr 10424792

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20102
20111
20122
20131
20143
20152

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F650GS ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW F650GS 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, silnik. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (27%), reflektory i światła tylne (18%), utrata mocy / tryb awaryjny (18%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW F650GS 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW F650GS 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.