AI DamageBMW I3 REX 2014: typowe usterki
BMW I3 REX 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 32% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 27% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 7 skarg (32% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 6 skarg (27% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (23% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 1 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The whole accident was observed by many people in the comcast parking lot and a police officer was called by them to process this with a traffic ticket was issued to me.
The contact stated that after charging the vehicle overnight the next morning the vehicle climate control was activated and moments later smoke was present inside the vehicle coming from the front passenger side air vent.
Assisted steering is working intermittently and incorrectly identifying straight. Happens occasionally when driving, causing driver to have to adjust steering direction. Safety issue that could lead to accidents.
My bmw i3 over the past year when driving at any speed has had a handful of times where power steering becomes extremely twitchy our cuts out completely like it doesn't know what centered is so that I have no power steering and this creates a safety hazard for drivers.
The dealership has now taken a stance that the vehicle violently losing power and speed (as if the brakes have been applied heavily) is "operation normally for conditions" and "no actions taken" and advice that this is an acceptable and known and have "advised customer of limitation of driving on the rex with too many…
Warning light indicates "passenger restraint system warning". Took to dealer and they said it is related to passenger seat belt. Repair is not cover by warranty as auto has 52,700 miles on it. Dealer charges $1,242 for parts an labor.
In the evening while driving home, the computer said that the battery was discharging, and then the car lost power on the freeway. I was able to get it to start again after some time. This was particularly scary at the time as I had my 18 month grandson in the back seat.
Part way up the hill car lost power unexeptedly. Took car back to bmw dealership as it was in the shop the week before for a drive train malfunction. Dealer said this powre loss was normal for the vehicle on the grade as the rex cannot keep high voltage battery charged up enough while going uphill.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7906. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW I3 REX 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (18%), rozładowanie akumulatora (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW I3 REX 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW I3 REX 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.