AI DamageBMW K 1600 GT 2018: typowe usterki
BMW K 1600 GT 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 9. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 60% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (60% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 5 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 3 |
| Koła | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2018 bmw k-1600 gt. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v692000 (power train) however, the part needed for the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2018 bmw k 1600 gt. The contact received a recall notification under nhtsa campaign number: 19v692000 (power train) however, the part needed for the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2018 bmw k 1600 gt motorcycle. The contact stated that the gear did not shift without warning. Also, the steering did not allow the vehicle to move in a straight line. The vehicle veered left when it was turned right. There was no warning indicator illuminated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K 1600 GT ma 2 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Due to a hardware change to the angular rate sensor, certain sub functions will not be active until after…
- Coolant is leaking from under the car which is equipped with the N63 engine
A low coolant warning might also be displayed (CC Message ID166).
- Due to a hardware change to the angular rate sensor, a specific function "Front Wheel Lift Detection" of…
Due to a hardware change to the angular rate sensor, a specific function "Front Wheel Lift Detection" of the Pro Driving Modes is not activated.
- General Electric Systems
- Emission Control Information.?
- When diagnosing fault codes (0x3A13D7, 0x3A13D9), technicians erroneously condemn the electronic throttle…
When diagnosing fault codes (0x3A13D7, 0x3A13D9), technicians erroneously condemn the electronic throttle grip, which analyses show is rarely the culprit.
- The hill start control operation may be sporadic
- The bike does not shut down with a short press of the keyless ride button
The keyless Ride button must be pressed for several seconds to shut the bike down
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K 1600 GT 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 5.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K 1600 GT 2018?
W bazie NHTSA jest 9 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K 1600 GT 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.