BMW M6 2007: typowe usterki

BMW M6 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ kierowniczy i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 7
z wypadkiem: 1

BMW M6 2007: model 3D, na żółto strefa „Układ kierowniczy” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Układ kierowniczy”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: Black Snow, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 43% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 3 skarg (43% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Paliwo/napęd: 1 skarg (14% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5 l · benzyna · 10 cyl.
automat, 7 biegów
manualna, 6 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 43%
rozładowanie akumulatora1 · 14%
nie odpala1 · 14%
szyby, szyberdach1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	3	0
Poduszki powietrzne	2	1
Paliwo/napęd	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I have decided to contact you after reading the article on bmw recalling vehicles with defects. The reason is that its been 3 years that we are trying to get any reply ( in vain) from bmw group and bmw representative office here in georgia/tbilisi re: the bmw car that we have purchased back in 2007 model 650 ci.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2010-11-09 · skarga NHTSA nr 10365125
Steering wheel lock system failure warning. System warns that the electronic steering wheel lock has failed, and can neither lock or unlock. It also warned that the car may not start, but the warning happened after the car was running.
Układ kierowniczy · 2017-04-14 · skarga NHTSA nr 10972361
While sitting there, the battery died. When the shop charged it, the red electric steering lock fault came in the dash and it will not start. I did some online research and found that this is a very common problem with most bmw 2007 models.
Układ kierowniczy · 2015-12-31 · skarga NHTSA nr 10817271
Just a few short months after being paid-off and the warranty expiring due to "time" our pristine m6 with just over 22,000 miles required the replacement of both throttle body actuators. We were informed of this "need" while the car was in fpr a "steering" position sensor repair.
Paliwo/napęd · 2015-12-28 · skarga NHTSA nr 10816584
Car has 50k miles, and suffered premature airbag seat mat sensor failure (same design & manufacturer as other bmw's which were subject to recall of 200k units over this sensor). Airbag and srs fault lights are on, and airbag is inoperative.
Poduszki powietrzne · 2015-11-18 · skarga NHTSA nr 10794582
Electric steering lock indicator light appears and states that if engine turned off it may not restart. So far it has always restarted. The dealer indicated that it may be due to needing a battery replacement, which could cause mixed signals being sent to computer.
Układ kierowniczy · 2012-04-24 · skarga NHTSA nr 10456370
The door windows drop 1/2" when the doors are opened and they raise up 1/2" when the doors are closed in order to keep noise down. I live in new york. When the car is damp or wet from rain or snow and the temperature drops below freezing, the windows do not drop when the door is opened.
Konstrukcja nadwozia · 2009-03-03 · skarga NHTSA nr 10260612

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20091
20101
20121
20153
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik M6 ma 3 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW M6 2007?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, poduszki powietrzne, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (43%), rozładowanie akumulatora (14%), nie odpala (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M6 2007?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW M6 2007 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2007 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.