BMW M6 2014: typowe usterki

BMW M6 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

BMW M6 2014: model 3D, na żółto strefa „Instalacja elektryczna” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Instalacja elektryczna”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: Black Snow, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
2 Silnik 40% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 40% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 2 skarg (40% wszystkich).
Silnik: 2 skarg (40% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (40% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
manualna, 6 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny2 · 40%
gaśnie podczas jazdy2 · 40%
kontrolka poduszek1 · 20%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 20%
kontrolki, check engine1 · 20%
szyby, szyberdach1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	2	0	0
Silnik	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

3rd break lights start loosen by the nuts inside the break lights. The third brake light may become loose, possibly allowing the light to detach from the vehicle. Trying to contact [dealer] and they said even the same model and years but not under the same production line and they wonât cover.
Oświetlenie zewnętrzne · 2023-07-21 · skarga NHTSA nr 11533686
Just start my car and the Passager airbag lights on. I haven't got any collision and just start the car at morning then the car shows the airbag malfunction. Scary to drive ... Any help for my case ?
Oświetlenie zewnętrzne · 2022-10-19 · skarga NHTSA nr 11489897
The vehicle would display 'drivetrain malfunction' go into limp mode and stall out at any given time....this happened 4 times on the highway late at night to where I was stranded
Instalacja elektryczna · 2020-11-09 · skarga NHTSA nr 11373857
The contact stated that the convertible top, rear window, and trunk stopped working properly. The vehicle was taken to passport bmw (4730 auth pl, suitland-silver hill, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the hydraulic pump failed; however, the trunk still would not open and the rear window would not…
Instalacja elektryczna · 2019-08-13 · skarga NHTSA nr 11243524
While driving on a multi-lane divided expressway at 65mph suddenly the engine stalled and shut down which forced a very unsafe driving condition. Other cars did not have ample time to slow down and react nor did I. Luckily after a few narrow misses I managed to evacuate the car.
Silnik · 2016-02-09 · skarga NHTSA nr 10825062

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20161
20191
20201
20221
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik M6 ma 3 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW M6 2014?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (40%), gaśnie podczas jazdy (40%), kontrolka poduszek (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M6 2014?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW M6 2014 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2014 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.