AI DamageBMW M6: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW M6, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 34, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Fotele 50% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 6 Silnik 17% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Fotele: 3 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (50% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Zawieszenie: 2 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1989
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2012–2019
- 5 l · benzyna · 10 cyl. 2006–2010
- automat, 7 biegów 2006–2012
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2013–2019
- manualna, 5 biegów 1989
- manualna, 6 biegów 2007–2019
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 37 |
| Fotele | 3 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 8 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 8 |
| Silnik | 1 | 0 | 7 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 4 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 41 |
| Hamulce | 0 | 0 | 27 |
| Koła | 0 | 0 | 16 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 2018 BMW M6 which cost me almost $90,000 suddenly lost its suspension balance and height. Driving got bouncy, axles lost balance, driving turned hazardous. It was diagnosed that , The Virtual Dynamics Management module was fried and defected.
Also making the roof leak, water drain to the under seat, and the battery compartment, running thru the seat belt. This cause mold In the carpet under the rear seat and also in the battery compartment is located the fuel pump module, and the parking brake module, and un hopefully the is no water drain on that…
It now has 112,000, I drove it twice to Dallas, Texas and only occasionally on the weekends, but has been garage kept most of the time since I purchased it from Dodge Bluebonnet Motors, [address], New Braunfels, [ZIP], [phone], Soon after I purchased it, i started to hear a knocking underneath the car, I took the car…
My 2016 m6 bmw gran coupe, as if Sep. 27. 2024 I have passengers restrain and airbag malfunction , so many bmw owner's complain about this issue in the pass, it’s dangerous in case of an accident, please help with this issue god bleess
Passenger side have no power and passenger restraint failed,
The car caught on fire, starting in the roof. I suspect the cause was electrical. From the time smoke started coming from the headliner/windshield until it was fully engulfed was only about 5 minutes. My girlfriend and I were lucky to get out alive.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- The Dynamic Stability Control (DSC) warning light comes on while driving
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- The 3G network in the US has been shut down
- With the court's FINAL approval, BMW of North America, LLC (BMW NA) has entered into a nationwide…
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
- MINI "Enhanced" dealer self authorized (DSA)K goodwill program
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Rebuilding A Cheap 2018 BMW M6 From Copart! WILL IT START?!
- Rebuilding A 2018 BMW M6 From Copart! SAVING OVER 1000$ DIY! (Part 7)
- Rebuilding A 2018 BMW M6 From Copart! The BODYWORK is a KILLER! (Part 9)
- Rebuilding A 2018 BMW M6 From Copart! THE CAR IS FINALLY PRIMED!! (Part 10)
- Rebuilding A 2018 BMW M6 From Copart! CRAZY PILLAR REPAIR! (Part 8)
- Rebuilding A 2018 BMW M6 From Copart! FRONT END IS TOGETHER!! (Part 5)
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.