BMW R1150GS 2003: typowe usterki

BMW R1150GS 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
2 Hamulce 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 33%
wyciek lub zużycie oleju1 · 33%
wibracje1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Hamulce	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Final drive failure causing oil to spill onto rear tire while riding. This is the same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
Układ przeniesienia napędu · 2012-08-11 · skarga NHTSA nr 10470206
Crown gear bearing failure, no oil leak. Progressive vibration felt in footpegs and seat, several very brief rear wheel lock-ups. Metal fuzz on magnetic plug, pulled the drive, sent to an independent expert (not a bmw dealer) who confirmed the failure and rebuilt the drive.
Układ przeniesienia napędu · 2012-02-10 · skarga NHTSA nr 10447361
Abs brake assist servos (power brakes) intermittently fail to operate, causing unexpected loss of braking power, once assist servo power is lost the residual braking is approximately 20% of assisted braking, this causes heart stoppage while trying to not crash and/or hit other traffic.....very unsafe when this…
Hamulce · 2009-05-30 · skarga NHTSA nr 10272399

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20091
20122

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik R1150GS ma 8 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW R1150GS 2003?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (33%), wyciek lub zużycie oleju (33%), wibracje (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1150GS 2003?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW R1150GS 2003 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2003 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.