AI DamageBMW R1150GS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW R1150GS, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 43% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 37% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 5 Fotele 3% wszystkich skarg
- 6 Opony 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 13 skarg (43% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (37% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (3% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Suspected electrical fire led to the motorcycle being engulfed in flames shortly after startup.
Final drive failure causing oil to spill onto rear tire while riding. This is the same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
This is a total transmission failure and will need to be replaced. I was traveling at near 65 miles per hour on a vehicle with only two wheels and was very fortunate that I was not in heavy traffic and that the bike's rear wheel did not lock up.
Crown gear bearing failure, no oil leak. Progressive vibration felt in footpegs and seat, several very brief rear wheel lock-ups. Metal fuzz on magnetic plug, pulled the drive, sent to an independent expert (not a bmw dealer) who confirmed the failure and rebuilt the drive.
I was traveling at highway speeds when the motorcycle began to have a grinding noise and vibration from the rear. I stopped to find oil leaking from the final drive all over the rear tire and wheel assembly.
Abs brake assist servos (power brakes) intermittently fail to operate, causing unexpected loss of braking power, once assist servo power is lost the residual braking is approximately 20% of assisted braking, this causes heart stoppage while trying to not crash and/or hit other traffic.....very unsafe when this…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.