BMW Z3 2001: typowe usterki
BMW Z3 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: instalacja elektryczna i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 2 Fotele 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Opony 16% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (16% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (16% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Furthermore, the selling dealership's own internal documents prove the DSC warning light was actively illuminated while they possessed and drove the vehicle before selling it to me.
The airbag indicator light on the instrument panel has been alight for sometime. I'm not certain if it's an airbag failure or whether it's on the drivers or passenger side. I was surprised not to find my auto included in the takata airbag recall list event. Can you shed any light on this matter?
There was a crack in the dashboard, the seat belt guide on the driver's seat was broken, the seats slid forward when stopping which caused him, to unexpectedly step on the accelerator the rear window was scratched and faded to zero visibility, the main speaker was blown.
I have seen door lock cylinder assembly hardware online for under $20.00; but bmw charges $100 to $200." bmw prides itself on quality. I think they should stand behind their mouth! I've had cars over 40 years old.
The consumer stated barrel cylinder in the passenger right side door just turns when the key is inserted and turns around and does not engage.
The car keeps stalls while driving. The bmw service department in columbus ohio has been unable determine the problem and are unable to repair it. They said it was a fuel pump, then said it was the idle control valve then said they still do not know what is wrong with it.. They've had it on and off since may 6.
Tl contact owns a 2001 bmw z3. The contact stated that all four valve stems had to be replaced on his vehicle because they were cracked and caused air to leak from the tires. The valve stems were tech international, model tr413. The tires were manufactured by toyo.
The dealer replaced the faulty electronic switch ignition on 3 separate occasions, which caused the vehicle to stall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Z3 ma 23 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW Z3 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, fotele, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), gaśnie podczas jazdy (11%), kontrolka poduszek (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW Z3 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW Z3 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.