BMW Z3 2002: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 2 skarg (33% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
• Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (17% wszystkich).
• Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (17% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
• 3 l · benzyna · 6 cyl.
• automat, 5 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• reflektory i światła tylne1 · 17%
• pasy bezpieczeństwa1 · 17%
• układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• When headlights are turned on the left blinkers starts blinking rapidly and is very dim so not really visible. When headlights are off it operates normally. This happens when stationary and when moving.

  Instalacja elektryczna · 2020-07-18 · skarga NHTSA nr 11340054

• Air bag fault light is coming in and out on the vehicle display

  Poduszki powietrzne · 2019-12-05 · skarga NHTSA nr 11287152

• 2002bmw z3. The abs/dsc system malfunctions at speeds above 40mph. The right front brake engages and abruptly forces the car to pull hard right. The abs lights on the display panel. No bumps or bad road conditions were experienced prior to or at the time this malfunction occurs.

  Układ kierowniczy · 2019-09-28 · skarga NHTSA nr 11258709

• In an accident seat belt could slip up, or impact neck as it is not held into place near the seat. Dealer wants $400 to fix what seems to be a defect

  Pasy bezpieczeństwa · 2016-08-09 · skarga NHTSA nr 10894361

• Two times we have been unable to disengage the steering wheel locked. We have had to get the car towed to dealer for service. We thought that the first time was a mistake, then it happened a second time.

  Układ kierowniczy · 2015-12-21 · skarga NHTSA nr 10811359

• Passenger air bag failure. Pressure switch in passenger seat failed. Has not been repaired.

  Poduszki powietrzne · 2008-10-07 · skarga NHTSA nr 10244619

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20081
• 20151
• 20161
• 20192
• 20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Z3 ma 23 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.

Inne roczniki tego modelu

• Z3 199630 źródeł
• Z3 199747 źródeł
• Z3 199830 źródeł
• Z3 199939 źródeł
• Z3 200034 źródeł
• Z3 200119 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2002 roku

• BMW 325I 2002
• BMW X5 2002
• BMW 325XI 2002
• BMW 745I 2002
• BMW 330CI 2002
• BMW 330I 2002
• BMW M3 2002
• BMW K1200LT 2002