AI DamageCadillac Escalade EXT: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Escalade EXT, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 26 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 22 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (23% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 26 | 2 | 0 |
| Hamulce | 22 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Component parts in question are front drivers seat belt and passenger front seat belt. Driver supposively reported to onstar that drivers seatbelt had disengaged sometime during impact. Police report states cadillac came to stop 219 feet from impact. Onstar call only available if subpoena is requested.
My 2008 cadillac escalade ext hit on drivers side wheel well and drivers side door, I have two curtain airbags on this side and they did not deploy. Both of my front wheels were detached due to the impact of a mid-size mini van at a rate of over 40 miles per hr.
2) the vehicle rolled forward, even though the rpms were at approximately 2200 rpms and the vehicle was in reverse. I hit the brake, but the vehicle had already hit the lady. She was fortunately fine, and continued on her way.
As such, these tires fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 574, "Tire Identification & Recordkeeping." Missing TIN information can make it difficult for tire owners to determine the age of the tires and/or identify the tire in the event of a recall, increasing the risk of…
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. The infotainment display displayed a message indicating that the air bags were off, potentially compromising vehicle safety. The vehicle was taken to the dealer, who was unable to provide a cause for the failure.
Takata recall. The contact owns a 2007 Cadillac Escalade EXT. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V052000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was not yet available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.